Главная страница >> Cамые читаемые новости >> текст
Довольно запрягать, пора ехать!
ЮРИЙ ТАВРОВСКИЙ, востоковед, профессор Российского университета дружбы народов
«Русские долго запрягают, но быстро едут». Народную мудрость пора бы применить к участию России в инициативе «Пояс и путь». Эта глобальная инициатива сейчас явно вышла на новый, еще более продвинутый этап развития.
В самом начале, осенью 2013 года, председатель КНР Си Цзиньпин обрисовал контур тогда еще действительно просто инициативы, которая состояла из двух частей. Наземной – «Экономический пояс Шелкового пути». И водной – «Морской Шелковый путь XXI века». Поначалу очередному экспромту нового китайского вождя («китайская мечта», «новая норма» в экономике и т. д.) за пределами Поднебесной не уделяли достаточно внимания. Но ситуация стала быстро меняться, одно за другим заключались соглашения о взаимодействии с сопредельными и дальними странами. Главное – началось финансирование реальных проектов сотрудничества. Про Новый Шелковый путь стали больше писать, а для удобства длинноватое название сократили до четырех иероглифов “一带一路” по-китайски, трех слов «Пояс и путь» по-русски и вовсе до трех букв «BRI» (Belt and Road Initiative) по-английски.
К весне 2017 года стало ясно, что инициатива стала полноценной и приобрела уже даже не евразийское, а глобальное измерение. Успешные проекты появились не только в Азии и Европе, но также в Африке и даже Латинской Америке. В мае того года в Пекине прошел саммит «Пояс и путь», или, словами официальной формулировки, «Форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках инициативы “Один пояс и один путь”». В нем приняли участие 29 глав государств и правительств, 1600 представителей из более 140 стран и более 80 международных организаций. К тому времени уже развернули свою деятельность Фонд Шелкового пути с капиталом в 40 млрд долларов США и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций с капиталом в 100 млрд. Присутствовал на первом саммите в Пекине и президент Владимир Путин, который двумя годами ранее, в мае 2015 года, от имени России в Москве подписал с председателем Си Цзиньпином соглашение о сопряжении интеграционных усилий содружества постсоветских стран ЕАЭС с «Поясом и путем».
Первый саммит стал точкой, после которой инициатива стала расширяться и охватила даже те территории, которые исторически не были частью Великого шелкового пути. Но вместе с тем началось системное противодействие китайской инициативы со стороны США и их союзников.
В Вашингтоне поняли, что «Пояс и путь» – это всерьез и надолго. Там справедливо расценили реализацию инициативы, как начало создания нового глобального торгово-экономического уклада. Это противоречит коренным интересам Вашингтонского консенсуса, базирующегося на безраздельном господстве доллара и правилах международных финансовых организаций, контролируемых Вашингтоном. В своих выступлениях президент Трамп и его сподвижники включили «Пояс и путь» в число главных претензий к Китаю, который «пытается ревизовать нынешний мировой порядок». Неприятие «Пояса и пути» проявляется и в массированной пропагандистской кампании против инициативы. Неизбежные во всяком новом деле недостатки стали муссироваться ради создания клише о «китайском неоколониализме». Впрочем, накопился и вполне реальный негатив в некоторых проектах, например в Шри-Ланке, Пакистане, Мьянме, Малайзии, Таиланде, Индонезии, Кыргызстане. Причины разные: от недостаточной технической проработки проектов с учетом местных условий до недопонимания финансовой основы сотрудничества получателями. В некоторых столицах радостно восприняли «Пояс и путь» как возможность безвозвратно получить финансирование под новые проекты и примитивно присвоить часть средств. Когда же пришла пора рассчитываться даже по льготным кредитам, настроение сильно ухудшилось.
Реальные и надуманные сложности в проектах «Пояса и пути» вкупе с развязанной весной 2018 года торговой войной, наскоками на ведущие китайские технологические корпорации и другими формами сдерживания Поднебесной, честно говоря, заставляли задуматься о реальности проведения в апреле 2019 года 2-го форума высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Один пояс и один путь». Но Китай, как показало это крупнейшее международное событие, не намерен свернуть с Нового Шелкового пути. На прошедший 25–27 апреля саммит съехалось еще больше высокопоставленных гостей, чем два года назад. Главным гостем снова был президент Владимир Путин.
Конечно, 37 глав государств и правительств, 5000 делегатов из более 150 стран и более 90 международных организаций больше всего интересовало вступление автора инициативы, председателя Си Цзиньпина. От него ждали слова не только о приверженности инициативе, но и заявлений о необходимых в новых условиях коррективах. Что же, все нужные и важные слова были сказаны. Си Цзиньпин начал с того, что подтвердил приверженность Китая политике реформ и открытости внешнему миру. Еще больше секторов экономики откроются для иностранных инвестиций, еще проще будет открыть бизнес в Китае, барьеров станет гораздо меньше. Пекин не собирается девальвировать свою валюту в ответ на американские санкции. Таким образом, другие страны не пострадают от резкого наплыва китайских товаров. Китай из «мировой фабрики» быстро превращается в «мировой рынок», на котором будут приветствоваться и находить сбыт товары самых разных стран мира. Совокупная покупательная способность китайского внутреннего рынка скоро превысит США и Европу. Сотрудничество в программах «Пояса и пути» станет прозрачным, коррупция будет исключена с обеих сторон. Приоритетом инициативы остаются инфраструктурные проекты, призванные соединить новые производственные и сбытовые цепочки, экспортные и импортные рынки.
Владимир Путин в выступлениях на форуме подчеркнул ключевую роль инфраструктурных коридоров в развитии взаимодействия с Китаем для России и других стран ЕАЭС. Он дал высокую оценку трассам, которые уже действуют, но нуждаются в реконструкции, – Транссибирской магистрали и БАМ. Большие ожидания возлагаются на трубопроводную систему «Сила Сибири», изучается возможность стыковки «Морского Шелкового пути XXI века» с Северным морским путем. Президент напомнил, что в минувшем году объем двусторонней торговли достиг 107 млрд долларов.
Действительно, российско-китайское стратегическое партнерство, в том числе и в рамках «Пояса и пути», идет по восходящей. Но можно и нужно сделать еще больше. Сама география подталкивает две огромные страны к наращиванию транспортного сопряжения. Имеющиеся трансграничные магистрали перегружены, современных автодорог нет вообще, порты развиваются медленно, авиасообщение находится на пределе возможностей. Наши соседи, в том числе члены ЕАЭС Казахстан и Беларусь, своим примером показывают, что китайские капиталы и технологии способны быстро дать результаты, которые вполне совместимы с интересами национальной безопасности. Хочется надеяться, что уточненные на втором форуме Си Цзиньпином параметры «Пояса и пути», а также предстоящие в Санкт-Петербурге и других точках планеты встречи с президентом Владимиром Путиным станут в этом году особенно результативными. Нашим двум странам по плечу совместные проекты евразийского, глобального значения. Русские уже довольно долго запрягают. Пора ехать!
Журнал "Китай"
Си Цзиньпин провел рабочее совещание по вопросам образования
Акробатическая труппа из КНР получила главный приз на международном фестивале циркового искусства в Киеве
В Чжоушане завершилась укладка 500-киловольтного подводного кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена
Картины и "шахматная доска" на рисовых полях деревни Лохун
Первые глубоководные организмы из Марианского желоба доставлены на борт судна Кэсюэ
Выставка цифрового искусства открылась в рамках Китайского международного ЭКСПО индустрии больших данных
Си Цзиньпин провел переговоры с президентом Нигера Махамаду Иссуфу
В Гуйяне открылась Китайская международная выставка индустрии больших данных 2019
Си Цзиньпин встретился с премьер-министром Вануату Ш. Салваем
Облачное море в ландшафтном парке Улинъюань
Здоровье нации -- Школьный фестиваль физкультуры на стадионе "Птичье гнездо"