Приближаясь к самолетным скоростям

ВАН ЛЭЙ

    «Когда высокоскоростной поезд вошел в туннель, за исключением небольшого шума в ушах (как это бывает, когда летишь на самолете), я ничего плохого не испытал. Вообще, в этом поезде, летящем, словно ветер, я чувствую себя очень комфортно», – сообщил Чэнь Чжунцин, который 4 января, в первый рабочий день после празднования Нового года, выехал в командировку из Уханя (Центральный Китай) в Гуанчжоу (Южный Китай). Он впервые не полетел самолетом, а предпочел добраться до административного центра провинции Гуандун сверхскоростным поездом.

    Электрифицированная пассажирская железнодорожная магистраль «Ухань–Гуанчжоу» официально вступила в эксплуатацию 26 декабря 2009 г. В первый день поезда шли со скоростью 394 км/час, т. е. развивали самую высокую в мире скорость поездного режима.

Новые отечественные скоростные поездные составы – самые высокоскоростные в мире. (фото а-ва Синьхуа)

«Наземный Боинг»

    Самолет Боинг на взлете обычно набирает скорость в 280-320 км/ч, а высшая проектная скорость, развиваемая на железнодорожной магистрали «Ухань–Гуанчжоу» составляет 350 км/час, и поэтому многие называют поездки по этой дороге «наземными полетами».

    На самом деле, что касается преимуществ такой поездки, то они состоят не только в сокращении времени в пути, но и в удобствах, предоставляемых поездным составом, который оборудован не хуже, чем самолетные салоны и туалеты. Каждое кресло пассажира имеет складный столик, внутри ручки кресла оборудовано устройство, позволяющее откинуть сиденье, под креслом есть розетка для компьютера; пассажирам, как и в самолете, выдают наушники, существует кнопка, регулирующая громкость радио; кресло большое, широкое и разворачивается на 180 градусов. Но самое удивительное – это создаваемый с помощью особых стекол в окнах визуальный эффект: глядя в окно, застекленное специальным материалом, обеспечивающим «зрительный эффект от перемещения на медленной скорости», пассажиры не испытывают головокружения!