Технические требования к сверхскоростной магистрали

    Железная дорога «Ухань–Гуанчжоу» протяженностью 1068,6 км – самая длинная в мире высокоскоростная магистраль, – разумеется, должна удовлетворять особым техническим требованиям и стандартам (на сегодняшний день, самым высоким в мире). Кроме того, по объему реализованных в этом проекте инвестиций (около 93 млрд. юаней) означенная магистраль тоже побивает мировой рекорд в области вложений в строительство железных дорог. При ее создании применялись самые передовые технологии, и потому эту железную дорогу недаром называют «вехой в истории железнодорожного строительства в Китае».

    Во всем процессе строительства наиболее трудным явилось сооружение железнодорожного полотна с «нулевым оседанием». Хэ Хуаву, главный инженер Министерства железных дорог, поясняет: «Проектная часовая скорость на высокоскоростной магистрали “Ухань–Гуанчжоу” близка к скорости самолета на взлете, поэтому любое малое колебание и отклонение от нужного направления может в одно мгновение привести к небывалой железнодорожной катастрофе».

    Согласно норме, допустимой в отношении магистрали «Ухань–Гуанчжоу», после завершения строительства железнодорожного полотна и до укладки рельсов оседание полотна не должно превышать 15 мм; при эксплуатации нельзя допустить какого-либо оседания». Это означает, что технические стандарты и требования, предъявляемые к полотну высокоскоростной железной дороги, гораздо выше, чем требования к уникальному дорожному покрытию специальной автотрассы «Формула 1». Выполнение этой сложной задачи стало возможным благодаря кропотливому сотрудничеству ученых, инженеров и строителей.

Дешевеют авиабилеты «Ухань–Гуанчжоу»

    До введения в строй высокоскоростной железнодорожной магистрали «Ухань–Гуанчжоу» уханьские коммерсанты и предприниматели летали в столицу провинции Гуандун самолетами. Однако теперь, когда скорость перемещения по железной дороге приблизилась к взлетной скорости самолета, появился выбор для тех, кто не очень спешит или просто не любит самолеты. Поезд вступает в конкуренцию с самолетом? Пожалуй, что так!

    Ли Ин, которая занимается оптовой торговлей на улице Ханьчжэнцзе (Ухань), пояснила журналисту следующее: «Полет в Гуанчжоу занимает всего полчаса, но, с учетом времени на дорогу до Уханьского аэропорта и от Гуанчжоуского аэропорта до города, получается более трех часов. Если добираться на поезде, потребуется всего три с половиной часа, а вокзалы в обоих городах расположены в центре, и, значит, можно сэкономить время».

    В часы пик поезда ходят по магистрали «Ухань–Гуанчжоу» каждые 3 минуты, словно муниципальный транспорт, билет можно купить в любое время, условия поездки комфортные. Понятно, что при наличии таких обстоятельств авиакомпании испытывают огромное давление в плане спроса, что вынуждает их к урегулированию цены и услуг. В Уханьском аэропорту «Тяньхэ» повсюду видна реклама «Скоростной авиамаршрут “Ухань–Гуанчжоу”»: это значит, что самолеты вылетают в Гуанчжоу, в среднем, каждые 20 минут. Авиабилет с большой скидкой «туда–обратно» стоит 500 юаней, что равняется стоимости одного билета на поезд в один конец!